Toyota присоединяется к инициативе Redwood Materials по переработке аккумуляторов для электромобилей

Поль Линерт

Во вторник американский стартап Redwood Materials Inc заявил, что японская Toyota Motor Corp стала последним гигантом автомобильной промышленности, присоединившимся к его комплексной инициативе по переработке и восстановлению аккумуляторов для электромобилей.

Redwood Materials, партнерами которой являются автопроизводитель Ford Motor Co и производитель аккумуляторов для электромобилей Panasonic Holdings Corp, создает экосистему аккумуляторов с замкнутым циклом, направленную на снижение затрат на электромобили за счет уменьшения зависимости от импортных материалов, а также снижения воздействия на окружающую среду.

Пятилетняя компания сосредоточила первоначальные работы на кампусе площадью 175 акров в северной Неваде и планирует построить еще один комплекс на юго-востоке США, сказал в интервью ее исполнительный директор и основатель Дж. Б. Штробель.

Новое предприятие сможет поставлять аккумуляторы на завод Toyota стоимостью 1,3 миллиарда долларов в Северной Каролине, а также на заводы Ford в Теннесси и Кентукки совместно с SK On, дочерней компанией южнокорейской SK Innovation Co Ltd.

Redwood Materials наращивает производство анодных и катодных компонентов до 100 гигаватт-часов к 2025 году, что достаточно для производства аккумуляторов для 1 миллиона электромобилей в год, а затем до 500 ГВтч к 2030 году, что достаточно для производства 5 миллионов электромобилей в год или более, сказал Штробель. , соучредитель Tesla Inc.

Генеральный директор Tesla Илон Маск заявил, что производитель электромобилей рассчитывает производить до 20 миллионов электромобилей в год к 2030 году, в то время как общее мировое производство электромобилей, включая Tesla, может достичь 40 миллионов, говорят отраслевые прогнозисты.

Штробель сказал, что Redwood Materials ведет «различные обсуждения» с Tesla, но пока не объявляет о каких-либо сделках. Среди партнеров Tesla также Panasonic.

Toyota уже более двух десятилетий производит гибридные электромобили под маркой Prius. Средний срок службы автомобиля составляет примерно 12 лет, поэтому срок службы некоторых ранних моделей Prius подходит к концу.

После выхода из эксплуатации их никель-металлогидридные батареи могут быть переработаны, а такие материалы, как никель и медь, повторно введены в цепочку поставок аккумуляторов, где они могут дополнять сырье из шахт.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

You might like