На Tesla приходится большинство аварий с участием водителей в США, но что на самом деле означают эти данные?

В год, который уже принес плохие новости для крупнейшей в мире компании по производству электромобилей (EV), у Tesla назревает еще больше проблем.

Регуляторы автомобильной безопасности США — Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA), которую генеральный директор Tesla Илон Маск однажды назвал «веселой полицией» , — опубликовали в среду отчет, показывающий, что с июля прошлого года 273 автомобиля Tesla разбились из-за проблем с электромобилями. системы помощи при вождении (ADAS).

Это больше, чем сообщил любой другой автопроизводитель за тот же период: общее количество аварий, о которых сообщили автопроизводители и технологические компании в период с 1 июля 2021 года по 15 мая 2022 года, составило 392, по данным NHTSA.

Это означает, что более 69% всех автомобильных аварий, связанных с ADAS, произошли с участием автомобилей Tesla. На втором месте автомобили Honda, на долю которых приходится 90 происшествий, или 23 процента, в то время как на все остальные автопроизводители вместе приходится 10 или меньше аварий.

У Tesla гораздо больше автомобилей с частично автоматизированными системами, работающих на дорогах США, чем у большинства других автопроизводителей — примерно 830 000. И он собирает данные с автомобилей в режиме реального времени в режиме онлайн, в то время как некоторым другим автопроизводителям приходится ждать отчетов с мест и иногда месяцами не узнавать об авариях.

Насколько серьезными были эти инциденты?

Довольно плохо.

В результате этих автокатастроф шесть человек погибли, пятеро получили серьезные травмы. Пять из этих смертельных случаев были связаны с авариями, связанными с Tesla ADAS.

Приказ регулятора безопасности США предоставить автопроизводителям данные об инцидентах, связанных с ADAS, на самом деле был вызван авариями со смертельным исходом за последние шесть лет с участием автомобилей Tesla.

NHTSA отдельно открыло 35 специальных расследований аварий с участием автомобилей Tesla, в которых подозревалось использование ADAS.

С 2014 года девять таких аварий привели к гибели 14 человек.

Система помощи водителю Tesla хуже, чем система любой другой компании?

Неясно.

Хотя в последние несколько месяцев НАБДД выступило с миссией наказать Tesla, отозвав миллионы автомобилей за последний год по ряду различных проблем, на этот раз регулятор автомобильной безопасности США заявил, что система помощи водителю Tesla может быть не такой плохой. как следует из отчета.

Совет по безопасности США признал, что, поскольку не существует стандартизированного способа сбора и представления данных о системах помощи водителю, трудно оценить производительность системы каждого автопроизводителя.

«Tesla собирает огромное количество высококачественных данных, что может означать, что они чрезмерно представлены в выпуске NHTSA», — заявила в своем заявлении председатель Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB) Дженнифер Хоменди.

Уже пять лет назад, после того как в 2016 году в аварии погиб водитель Tesla, использующий систему автопилота компании, NTSB рекомендовал, чтобы NHTSA начало требовать от автопроизводителей предоставления стандартизированных данных об авариях и использовании.

NHTSA заявила, что первая партия данных уже использовалась для проведения расследований и отзывов, а также помогла информировать существующие проверки дефектов.

Эти данные «помогут нашим следователям быстро определить потенциальные тенденции дефектов», — сказал администратор NHTSA Стивен Клифф, предупредив, что исходное количество инцидентов, о которых сообщает производитель, «само по себе недостаточно для того, чтобы делать выводы».

Несмотря на ограничения, НАБДД заявило, что данные важны для быстрого выявления потенциальных дефектов или тенденций безопасности.

Делает ли Тесла что-нибудь по этому поводу?

Возможно — если придется.

В ноябре Tesla была вынуждена отозвать с рынка США почти 12 000 своих автомобилей, которые были частью бета-тестирования версии ее системы автопилота под названием «Полное самостоятельное вождение», после того как компания обнаружила, что недавно представленное обновление программного обеспечения может вызвать сбои, потому что неожиданного срабатывания системы экстренного торможения автомобилей.

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) в настоящее время анализирует автопилот Tesla и заявило на прошлой неделе, что оно модернизирует свое исследование на 830 000 автомобилей Tesla с помощью системы, прежде чем требовать еще одного отзыва.

Tesla еще официально не отреагировала на новый отчет NHTSA.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

You might like