Депутаты ЕС одобрили запрет на новые бензиновые и дизельные автомобили с 2035 года

Европейский парламент поддержал предложенный запрет на продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в 2035 году, стремясь активизировать борьбу с изменением климата за счет ускорения разработки электромобилей.

В среду Ассамблея Европейского союза проголосовала за то, чтобы потребовать от автопроизводителей сократить выбросы углекислого газа на 100% к середине следующего десятилетия. Мандат будет означать запрет на продажу в блоке из 27 стран новых автомобилей с бензиновым или дизельным двигателем.

Попытки некоторых законодателей ослабить цель до 90-процентного сокращения выбросов CO₂ к 2035 году были отвергнуты.

Законодатели ЕС также одобрили сокращение выбросов CO₂ от транспортных средств на 55% в 2030 году по сравнению с 2021 годом. Этот шаг укрепляет существующее обязательство автомобильной промышленности по снижению выбросов CO₂ в среднем на 37,5% в конце десятилетия по сравнению с прошлым годом.

«Покупка и вождение автомобилей с нулевым уровнем выбросов станет дешевле для потребителей», — сказал Ян Хуйтема, ведущий переговорщик Европейского парламента по этой политике.

Экологи приветствовали решения парламента. Транспорт и окружающая среда, базирующийся в Брюсселе альянс, заявил, что голосование дало «шанс борьбы за предотвращение безудержного изменения климата».

Но лоббистская группа автомобильной промышленности Германии VDA раскритиковала голосование, заявив, что оно проигнорировало отсутствие зарядной инфраструктуры в Европе.

Группа также заявила, что голосование было «решением против инноваций и технологий» — ссылка на требования отрасли об освобождении синтетического топлива от запрета, которые европейские законодатели отклонили.

Правительства стран-членов ЕС должны будут вынести свои вердикты в ближайшие недели или месяцы, прежде чем будет утверждено окончательное соглашение по ужесточению требований к выбросам автомобилей.

В случае одобрения странами ЕС крайний срок 2035 года будет особенно трудным для немецких автопроизводителей, которые сосредоточились на мощных и дорогих автомобилях с двигателями внутреннего сгорания, но отстают от иностранных конкурентов, когда речь идет об электромобилях.

Цель по сокращению выбросов CO₂ к 2030 году и запрет на двигатели внутреннего сгорания в 2035 году были предложены в прошлом году Европейской комиссией, исполнительным органом ЕС.

На автомобили приходится около 12 процентов выбросов парниковых газов в Европе, которые винят во все более частых и интенсивных волнах тепла, ураганах и наводнениях, связанных с изменением климата.

По данным Европейской ассоциации автопроизводителей, электромобили и гибридные автомобили с подзарядкой от сети составили 18% новых легковых автомобилей, проданных в ЕС в прошлом году, хотя общие продажи автомобилей в этом году упали из-за нехватки полупроводников.

Закон об автомобилях изучается как часть пакета законопроектов ЕС о климате, охватывающих ряд других загрязняющих окружающую среду отраслей.

ЕС планирует сократить выбросы парниковых газов на 55% в 2030 году по сравнению с 1990 годом, а не только на ранее согласованные 40% за этот период.

Большая часть сокращений придется на электростанции и заводы. Парниковые газы этих двух секторов, в отличие от автомобилей, сдерживаются в ЕС европейской системой торговли выбросами, которая каждый год сокращает общее количество необходимых разрешений на загрязнение.

Ранее в среду парламент ЕС не смог продвинуть эту часть климатического пакета из-за разногласий по поводу скорости, с которой бесплатное распределение некоторых разрешений на выбросы — в отличие от их продажи с аукциона — должно быть постепенно прекращено.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

You might like