Законодатели ЕС поддержали эффективный запрет на новые автомобили, работающие на ископаемом топливе, с 2035 года

Кейт Абнетт

БРЮССЕЛЬ . Депутаты комитета по окружающей среде Европарламента во вторник поддержали план ЕС по фактическому запрету продажи новых бензиновых и дизельных автомобилей с 2035 года, проголосовав при этом против предложений о более жестких целях по сокращению выбросов CO2 автомобилями в течение этого десятилетия.

Комитет поддержал предложение о 100-процентном сокращении выбросов CO2 к 2035 году, что сделает невозможным продажу новых автомобилей, работающих на ископаемом топливе, в блоке из 27 стран.

Европейская комиссия предложила цели как часть более крупного пакета политики в области изменения климата в июле прошлого года, исходя из того, что новые автомобили остаются на дорогах от 10 до 15 лет, а это означает, что 2035 год является последней датой, когда продажи загрязняющих окружающую среду автомобилей могут быть остановлены. не ставя под угрозу план блока по достижению нулевого уровня выбросов во всех секторах к 2050 году.

Комитет не поддержал предложение некоторых законодателей увеличить амбициозность предложения Комиссии о сокращении выбросов CO2 от автомобилей на 55% к 2030 году по сравнению с уровнями 2021 года. Они также не поддержали предложения других законодателей о смягчении цели 2035 года.

«С помощью стандартов CO2 мы создаем ясность для автомобильной промышленности и стимулируем инновации и инвестиции для производителей автомобилей», — сказал Ян Хуйтема, ведущий законодатель по политике, добавив, что это должно сделать вождение электромобилей дешевле.

В ближайшие месяцы весь Европейский парламент проголосует за предложения по автомобильным выбросам CO2 , после чего законодатели и страны ЕС должны будут согласовать окончательные правила.

Ускоряя переход на электромобили с нулевым уровнем выбросов, ЕС стремится сократить четверть выбросов ЕС, связанных с транспортом, которые в последние годы растут.

Фирмы, в том числе Volkswagen, уже объявили о планах прекратить продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в Европе к 2035 году, но некоторые отраслевые группы предостерегают от запрета конкретной технологии и заявили, что более амбициозные цели могут быть достигнуты только в том случае, если политики поддержат массовое развертывание зарядной инфраструктуры.

ЕС также обсуждает предложения, требующие от стран устанавливать общественные пункты зарядки через равные промежутки времени вдоль основных дорог.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.